FLYGSÄKERHETSCHECKLISTA
BEDÖMNING PÅVERKAN AV FLYGSÄKERHET AGA&CNS, LUFTFARTSSKYDD & INFORMATIONSSÄKERHET
Bakgrund Investeringar, initiativ, projekt och/eller vid förändringar inom den ordinarie verksamheten behöver en bedömning av inverkan på flygsäkerhet, luftfartsskydd och informationssäkerhet genom den här checklistan. Granskning av checklistan klargör ifall säkerhetsbevisning i form av FSP Flygsäkerhetsplan, fördjupad riskanalys eller annan insats behöver göras. Beroende på utformning och genomförande kan en förändring inverka under flera faser. Dels kan införandet av det färdiga resultatet och avvecklingen av projektet tillsammans med förändringen ge en påverkan på flygsäkerhet, luftfartsskydd och informationssäkerhet. Samtliga faser ska därför omfattas av bedömningen och beskrivas före, under och efter förändringen. Instruktion • Ett ärendenummer SDA 202x-xxxxx är obligatoriskt för att dokumentet ska uppfylla krav på spårbarhet. • Besvara frågorna genom att välja det påstående som är mest relevant gällande för tänkt förändring. • Ifall någon form av påverkan bedöms, fyll i ”Notering” i tillhörande sektion. Skriv N, om det saknas kompletterande text. • Denna checklista ersätter inte den säkerhetsbevisning som krävs enligt (EU) EASA AMC1 ADR.OR.B.040(a);(b) Changes. Observera! Ofullständigt ifylld checklista kan ge försening i behandlingen hos granskande funktioner.
För Swedavia IA flygplatser ska Checklistan skickas till Safety Service Office, HSSE – Safety via E-post. ARN, BMA, GOT, MMX: safetyia@swedavia.se
För Swedavia RA flygplatser ska Checklistan skickas till Safety Manager för respektive flygplats. KRN: raul.harma@swedavia.se LLA: mikael.ohman@swedavia.se UME: bjorn.sandstrom@swedavia.se OSD: christel.ostlund@swedavia.se VBY: ulf.johansson@swedavia.se RNB: robin.askman@swedavia.se

GRUNDDATA Grunddata kan även beskrivas i separata dokument, alla punkter nedan måste då finnas med och referens till dokumentet noteras nedan.
Stödjande dokument	Klicka här för att ange text.
Beskrivning av investering/förändring	Klicka här för att ange text.
Syftet med investering/förändring	Klicka här för att ange text.
Vilka verksamheter påverkas av investering/förändring	Klicka här för att ange text.
Projekt/uppdragsponsor (Ägare)	Namn	Tel
Klicka här för att ange namn.	Klicka här för att ange tel.
Projekt/uppdragsledare	Klicka här för att ange namn.	Klicka här för att ange tel.
Utsedd Security-ansvarig i projekt/förändring	Klicka här för att ange namn.	Klicka här för att ange tel.
Utsedd Safety-ansvarig i projekt/förändring	Klicka här för att ange namn.	Klicka här för att ange tel.
Ärendenummer (SDA 202x-xxxx)	Klicka här för att ange SDA-nummer.

FLYGSÄKERHET (AGA - FLYGPLATS) Observera att både tillfällig påverkan under projektets gång och permanent kvarstående påverkan ska bedömas.
1 - SWEDAVIA Flygsäkerhetspolicy Swedavias Flygsäkerhetspolicy finns att läsa i Swedavia Ledningssystem, Dokumentcenter.	Svar
Följer investeringen/förändringen Swedavias Flygsäkerhetspolicy? Har tagit del av Swedavia Flygsäkerhetspolicy?	☐ Ja ☐ Nej ☐ Ja ☐ Nej
2 - Infrastruktur Flygplatsens infrastruktur regleras av flera föreskrifter, som ställer krav på utformning av bansystem och plattor, visuella hjälpmedel, utrustning och installationer etc.
Påverkas: Utformning av ytor för flygplansrörelser eller uppställning? Utformning av visuella hjälpmedel? Inflygningssystem eller andra tekniska hjälpmedel för luftfarten? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
3 - Hinder för luftfarten Hinder kan utgöras av byggnader eller konstruktioner, som kan störa synfältet mellan flygledartorn och manöverområde och/eller utgör en fara för flygtrafiken. Notera att nära banan är tillåtna hinder höjdbegränsade till mycket låga. En jordhög kan tränga igenom tillåten hinder- och proceduryta.
Tillförs nya eller förändrade byggnader eller installationer som kan: Störa synfältet mellan flygledartorn och manöverområde? Medföra arbete med stationära lyftkranar? Medföra arbete med mobila lyftkranar? Ligga över hinder- och procedurytor? Medföra andra ej fasta hinder? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
4 - Nedskräpning, FOD Flygplatsens färdområde ska hållas fri från föremål som kan påverka säkerheten för luftfartyg. Farliga föremål (FOD) kan exempelvis vara metall, sten, damm, trä, plast, papper eller förpackningsmaterial.
Kan arbetet medföra att FOD sprids på färdområdet? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
5 - Sprängning Sprängningar kan dels ge vibrationer, tryckvågor och kast som kan tränga in över hinderytor, dels medföra spridning av FOD. Kräver separat riskanalys enligt rutin.
Kommer arbetet medföra sprängningar? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej

6 - Ljusbild och reflexer Farliga, störande eller missvisande ljus ska inte finnas inom flygplatsområdet och under in- och utflygningsriktningarna där de kan störa Piloter och Flygledare i sina respektive tjänster.
Medför arbetet/investeringen/projektet ny eller ändrad belysning/reflekterande ytor inom området som kan störa Piloter och Flygledare? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
7 - Trafik och utrustning på airside Fordonsrörelser på färdområdet styrs av lokala regler i AR och kräver tillstånd. För att sätta ut, underhålla och ta bort vägmärken och skyddsanordningar vid vägarbeten krävs tillstånd och en Trafikanordningsplan (TA-plan). Fordon och utrustning ska vara trafiksäker, har krav på synbarhet genom reflexmärkning, kontrasterande färg och varningsljus.
Kommer arbetet/investeringen/projektet medföra: Införande av fordon och/eller utrustning på manöverområdet? Införande av fordon och/eller utrustning på airside? Fordonsrörelser på airside? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
8 - Tekniska system Utrustning och installationer ska ha en funktionalitet och tillförlitlighet som specificeras i regelverket. Gräv & schaktarbeten kan till exempel påverka sådan utrustning.
Kommer arbetet att: Påverka elkraftmatning, reglering, övervakning, kommunikation eller annan funktionalitet hos flygplatsens tekniska system? Ske i system för elkraftmatning, reglering, övervakning, kommunikation, utan förväntad påverkan på funktionalitet? Ske i fysiska utrymmen där det finns system för elkraftmatning, reglering, övervakning, kommunikation, utan förväntad påverkan på funktionalitet hos de tekniska systemen? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
9 - Heta arbeten Arbeten som medför uppvärmning eller gnistbildning kallas för Heta Arbeten. Exempel på sådant är t.ex svetsning, skärning, lödning, arbeten med rondellkap, varmluftspistol och utrustning för läggning av tätskikt på tak. Även borrning, sågning och slipning kan i vissa fall räknas som Heta Arbeten. Heta Arbeten får endast utföras av certifierad person, styrs av lokala regler i AR och kräver tillstånd.
Kommer arbetet medföra Heta Arbeten? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
10 - Brand och räddning Flygplatsen har krav på räddningsorganisation och insatstider.
Medför arbetet/investeringen/projektet: Påverkan av räddningsplan? Förändring av utryckningsvägar? Ny eller förändrad insatstid? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
11 - Fågel och vilt Fågel och vilt kan kollidera med flygplan, sugas in i motorer och därigenom orsaka betydande skador. Vilt- och fågelförekomst styrs huvudsakligen av tillgång på föda, men även av lockande boplatser, förändringar i vattendrag och vattenspeglar. Öppna ventilationstrummor kan vara exempel på lockande boplats.
Medför arbetet/investeringen/projektet: Nya eller förändrade byggnader som kan utgöra boplats för fågel och vilt? Förändringar i staket (marktäckande) eller andra hinder för fågel och vilt? Ny eller förändrad tillgång på föda genom: Matrester från restaurang, kiosk, lunchrum, catering etc.? Förändringar i vattenytor, vattenspeglar eller vattendrag? Förändringar i gräsytor eller annan vegetation? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
12 - Organisation, ansvarsbild, arbetsuppgifter Nya system eller förändringar av system ska säkerhetsbevisas. System kan bestå av personer, teknik och procedurer som är organiserade för att utföra en eller flera specificerade uppgifter, där ett system kan bestå av ett eller flera delsystem.
Medför investeringen/projektet ny eller förändrad: Organisation för verksamhet med flygsäkerhetsbetydelse? Ansvarsbild för verksamhet med flygsäkerhetsbetydelse? Arbetsuppgifter för verksamhet med flygsäkerhetsbetydelse? Styrning, uppföljning, utbildning, dokumentation för verksamhet med flygsäkerhetsbetydelse? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
13 - Certifikat och IAIP Ändringar som påverkar flygplatsens certifikat ska anmälas till Transportstyrelsen (TS). Förändringar i flygplatsens utformning, tillgänglighet, operativa status eller villkor samt annan betydelsefull säkerhetsinformation ska rapporteras för införande i AIP Aeronautical Information Publication Sweden (hanteras av LFV AIS på uppdrag av TS).
Medför Investeringen/projektet förändringar som påverkar: Flygplatsoperatörscertifikat Swedavia IA? Flygplatscertifikat? Ändringsanmälan till TS? Informationen i AIP? Notering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej

FLYGSÄKERHETSPÅVERKAN PÅ CNS/MET (FLYGOPERATIVA) SYSTEM Observera att både tillfällig och permanent påverkan under projektets gång ska bedömas.
14 – CNS/MET och Teknisk Flygtrafiktjänst Teknisk Flygtrafiktjänst; CNS - Kommunikation, Navigation, Radarövervakning; MET – Meteorologisk utrustning lever under eget regelverk och certifikat, men är i stor utsträckning beroende av flygplatsens utrustning och kan påverkas av aktiviteter på flygplatsen. Gräv & schaktarbeten kan till exempel påverka sådan utrustning.
Kan arbetet/investeringen/projektet: Innebära etablering av radiosändare/mottagare? Kräva starkström? Störa radiosändare? Påverka skyddsområden enligt Swedavias Aerodrome Manual, nedbrutna i AR för respektive flygplats? Innebära att GPS repeaters används? Påverka ytor runt radarstationer? Innebära nya rutiner/procedurer för flygledare? Påverka tekniskt system som flygledare använder?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
Kompletterande text – CNS/MET – ange vilken punkt texten härrör sig till:
Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning
LUFTFARTSSKYDD Observera att både tillfällig och permanent påverkan under projektets gång ska bedömas.
15 - SWEDAVIA Säkerhetspolicy Swedavias Säkerhetspolicy finns att läsa i Swedavia Ledningssystem, Dokumentcenter.
Följer investeringen/förändringen Swedavias säkerhetspolicy?	☐ Ja ☐ Nej
16 - Informationsskyldighet Transportstyrelsen skall informeras vid större ny-, till- och ombyggnationer
Innebär projektet att Transportstyrelsen ska informeras?	☐ Ja ☐ Nej
17 - Områdesindelning En flygplats skall vara indelad i områden med olika krav på tillträdesskydd, övervakning och säkerhetskontroll. Flygplatsen kan delas in i Landsida – Flygsida – Behörighetsområden - Känsliga delar av behörighetsområden. En annan aktör som ansvarar för eget område enligt det nationella säkerhetsprogrammet kan ha direkt tillgång till flygsidan.
Påverkas? Gränsdragning eller klassificering av områden enligt ovan? Gräns mellan områden som flygplatshållaren eller annan aktör ansvarar för?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
18 - Tillträdeskontroll, skalskydd och övervakning Tillträde för obehöriga personer skall begränsas. Övervakning, patrullering och andra fysiska kontroller skall utföras. Tekniska hjälpmedel för övervakning sker med säkerhetsteknisk utrustning, larm & passersystem samt kameror.
Påverkas? Möjlighet att utföra övervakning av gränser mellan områden och inom områden? Behov av extra bevakningspersonal pga. ledsagning eller övervakning? Möjligheten att utföra behörighetskontroller? Skalskyddet? Säkerhetsteknisk utrustning, kortläsare, larm & kameror?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
19 - Inspektion av fordon Fordon skall inspekteras vid inpassering till behörighetsområden.
Påverkas? Möjlighet att utföra inspektion av fordon?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
20 - Säkerhetskontroll Säkerhetskontroll av passagerare, handbagage, lastrumsbagage, personal och besökare samt varuleveranser skall genomföras.
Påverkas möjligheten att utföra säkerhetskontroll av? Passagerare och handbagage? Lastrumsbagage påverkas? Personal och besökare samt medförda föremål? Varuleveranser?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
21 - Separation av trafik Säkerhetskontrollerade avresande passagerare skall inte blandas med personer som inte säkerhetskontrollerats.
Påverkas möjligheten att separera passagerare?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
Kompletterande text – Luftfartsskydd – ange vilken punkt texten härrör sig till:
Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.

Informationssäkerhet Observera att både tillfällig och permanent påverkan under förändringens eller projektets gång ska bedömas.
Informationssäkerhet och styrning (LIS) Krav inom detta område återfinns i Swedavia Ledningssystem under manualen Informationssäkerhet och styrning (LIS) och gäller all behandling av information i såväl teknisk utrustning som på annat sätt. Med teknisk utrustning avses teknik för insamling, lagring, bearbetning och distribution av digital/elektronisk information.
22 - SWEDAVIA informationssäkerhetspolicy Swedavias Informationssäkerhetspolicy finns att läsa i Swedavia Ledningssystem, Dokumentcenter.
Kommer det inom förändringen eller projektet behandlas information som omfattas av säkerhetsskyddslagen?	☐ Ja ☐ Nej
Om Ja motivering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.
Om det råder osäkerhet kring påverkan av säkerhetsskyddet kontakta Corporate Security för rådgivning.
Investeringen/förändringen ska följa Swedavias informationssäkerhetspolicy vilket bland annat innebär att: personalen ska vara medvetna om informationssäkerhetskraven informationen som behandlas ska vara klassificerad det finns en utpekad roll som svarar för informationssäkerheten inom hela projektet/förändringen Följer investeringen/förändringen Swedavias informationssäkerhetspolicy?	☐ Ja ☐ Nej
Svar/motivering: Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.
23 - Informationshantering Vid frågor kontakta närmaste chef, jurist eller Corporate Security. Definition publik information: Information som kan kommuniceras både internt och externt utan att den medför någon skada för Swedavia, externa företag eller någon enskild individs rättigheter eller hälsa om den kommer orätta händer.
Kommer det att behandlas information (exempelvis avtal, beskrivningar, ritningar, register, drifthandböcker, personuppgifter, analyser, utredningar, rapporter med mera), inom projektet/förändringen som kommer att inneha högre klassificering än Publik?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
Om Ja eller Tillfälligt, finns rutiner för att säkra att informationssäkerheten bibehålls eller förbättras under projektet/förändringen? Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.
Informationsbehandling i tekniska system och applikationer. (oavsett om tjänsterna tillhandahålls externt eller internt)
Innebär projektet/förändringen någon justering av befintliga informationssystem? Innebär projektet/förändringen någon nyanskaffning av teknik för informationsbehandling? Kommer användardator/mobil enhet nyttjas för att använda funktionen? Kommer digital/elektronisk information behandlas internt? Kommer digital/elektronisk information behandlas externt? Kommer det att behandlas personuppgifter i den i den nyanskaffade eller förändrade tekniska utrustningen?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
Kommer funktionen behöva kommunikation och anslutning mot internet? Kommer funktionen behöva kommunikation och anslutning mot internt nätverk?	☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej ☐ Ja ☐ Tillfälligt ☐ Nej
Kompletterande text nedan - Informationssäkerhet – ange vilken punkt texten härrör sig till:
Klicka här, skriv din motivering eller beskrivning.

KRAVSTÄLLNING & Granskningskommentarer AGA (Beslut fylls i av HSSE - Safety)
Flygsäkerhet AGA – Enligt Safety Management System (SMS) ska säkerhetsbevisning genomföras.
Ska ingå i en:	Krav.
Ska utfärdas av:	Krav.
Ska godkännes av:	Krav.
Utlåtande:	Utlåtande.
Flygsäkerhet AGA granskad
Namn	Tel	Datum	Signatur
Namn.	Tel.	Datum.	Handläggare.

KRAVSTÄLLNING FLYGOPERATIVA SYSTEM CNS/MET (Beslut fylls i av FOS)
Flygsäkerhetspåverkan CNS/MET – Enligt Flygoperativa Systems ATM-manual ska säkerhetsbevisning genomföras.
Krav:	Krav.
Utlåtande:	Utlåtande.
Förvaltare Safety 373 / ANSP Safety Manager
Namn	Tel	Datum	Signatur
Namn.	Tel.	Datum.	Handläggare.

KRAVSTÄLLNING Security (Beslut fylls i av HSSE - Security )
Luftfartsskydd
Kompletterande säkerhetsåtgärder:	Krav.
Utlåtande:	Utlåtande.
Luftfartsskydd granskad
Namn	Tel	Datum	Signatur
Namn.	Tel.	Datum.	Handläggare.

KRAVSTÄLLNING Informationssäkerhet (Beslut fylls i av Corporate Security)
Informationssäkerhet
Kompletterande säkerhetsåtgärder:	Krav. Krav. Krav.
Utlåtande:	Utlåtande.
Informationssäkerhet granskad
Namn	Tel	Datum	Signatur
Namn.	Tel.	Datum.	Handläggare.